3月3日，马尾造船建造的12500DWT多用途船一号船两台重吊完成吊装，顺利脱钩。
   该吊车重260吨，吊臂升起高47米，可实现作业为半径37米165吨安全工作负荷，半径16米500吨安全工作负荷，实现该船舱盖吊装及装卸货自给自足。
   重吊在安装过程中需要700吨龙门吊全程配合，在重吊主体焊缝未焊接结束前不得脱钩，且安装精度和焊接要求高，重吊安装完成后垂直度不超过0.083度。
   施工前，船装部积极组织研发设计院、搭载部和设备厂家针对重吊安装的重难点进行探讨交流，详细策划施工方案，切实做好生产前准备工作。同时，组织施工人员轮流加班奋战，两天内完成单台吊车施工，比原计划提前一天完成。
施工过程中，精度管控人员与现场施工人员工作同步进行，通过24小时实时监控精度数据调整现场焊接顺序，严格把控两台重吊的安装精度和焊接变形量，且UT报检一次性通过，为船坞搭载吊装节省了时间，也为后续大部件吊装焊接积累了宝贵经验。